广州移动式升降梯多用于高空作业，人们站在上面工作的时候会感到如履平地的感觉，升降过程中平稳安全。汽车上有减震器，即使坑坑洼洼的路面，人坐在里面也非常舒适，移动式升降机也类似，下面为大家简述升降平台减震原理。

首先：选材和焊接工艺

1、为减小阶差，在购买标准节导轨架立柱管材料时，要尽量选择圆度好的材料。这样，在加工标准节主弦杆时，装卡方便、制作时易保证质量。

2、加强检查成品标准节的对接情况，标准规定：立管接缝处的错位阶差不大于0．8mm；齿条连接处。相邻两齿条的齿周节误差不得大于0．6ram，齿高方向的阶差不得大于0．3mm。如发现对接接口阶差较大，应立即查找原因并及时解决。

3、在焊接标准节时，每焊到一定数量的标准节，要对标准节焊胎进行调校，以保证成品标准节的质量。

其次：驱动板加工工艺

1、驱动板在制作过程中，可改进其加工工艺，在毛坯下料后进行周边加工，等周边加工平齐后，加工减速机止口孔，双传动型式尽量采用一次装卡同时加工二个减速机止13孔：如为三传动则要同时加工三个减速机止口孔，以保证减速机止口共线，然后加工其余的孔。

2、要在驱动板背面的加强筋及安全钩板和驱动板顶部橡胶顶板、橡胶护板等焊接完成后，进行整体调平处理，以保证驱动板的平面度，进行整体调平处理后，可保证减速机止13中心线与驱动板平面垂直，使齿轮齿条的啮合精度提高，以减少吊笼运行时的振动及噪音。吊笼四壁尽量采用钢编织网，可以有效地减小振动噪音，同时也节约了成本，如果使用冲孔板，应采取相应措施，减少振动。如加缓冲层、加密固定等方式，还有改固有振荡频率，使其不能产生共振等方案。

第三：滚轮制作方案

制作滚轮时，应确保尺寸与设计图纸相符以及内外孔的同轴度要求，防止误差过大对轴承的危害加大。而且滚轮沿轴向应能够窜动5ram左右，以弥补导轨架制作上的误差。

移动式升降机采用液压传动方式工作性能稳定，操作简单，移动方便，是高空作业的首选，最近有客户反映，移动式升降机在使用过程中偶尔会出现电机过热，不用着急，遇到这种情况应当怎么办呢？

移动式升降机电机过热的原因在于机械效率低或者容积效率低。由于机械效率低机械摩擦大，造成机械能的损失。由于容积效率低，液压能大量损失，损失的机械能、液压能都变成热能．使泵温升得过高，具体原因如下：

1、油管堵塞，应做好检查或更换工作。

2、配油盘或转子烧蚀，转子与配油盘之间轴向间隙过大，泄漏严重而发热。

3、对这些损坏的元件，必须更换，并调整其运动间隙。另外油液及油箱不符合要求，也会过热。

4、轴承烧坏，应及时检查轴承，如有损坏要及时更换或检修。